BYD Atto 2 im Test1000 Kilometer elektrisch
Ein reines E-Auto oder doch lieber einen Plug-in-Hybrid? Beim BYD Atto 2 fällt die Entscheidung schwer, denn beide Motorvarianten fahren fast ausschließlich mit Strom– jedoch mit einem großen Unterschied.
Von Joachim Becker
BYD will im Zeitraffer erringen, wofür andere Marken hundert Jahre gebraucht haben: den Lorbeer einer ruhmreichen Rennsporthistorie, das Ansehen eines innovativen Autoherstellers und ein Kuschelplätzchen im Herzen und in der Garage von Otto-Normal-Familien darf es auch noch sein. Im China-Tempo lässt der Weltmarktführer bei elektrifizierten Antrieben einen E- Supersportwagen in kaum sieben Minuten über die Nordschleife des Nürburgrings eilen. Ähnlich schnell soll auch das Laden mit der sogenannten Super-E-Plattform funktionieren. 1000 Kilowatt Ladeleistung pumpen in fünf Minuten idealerweise 400 Kilometer Reichweite in eine Batterie – viel schneller ist ein Verbrenner an der Tankstelle auch nicht. Also alles super, oder was?
