Als Kia den PV5 vor mehr als einem Jahr in Spanien vorstellte, war der Passagiertransport eher Nebensache. Gedacht war die flache Elektro-Plattform vor allem für eine ganze Flotte von relativ leichten Nutzfahrzeugen: In den nächsten Jahren sollen etwa 40 verschiedene  Karosserievarianten für Gewerbekunden auf den Markt kommen. Viele Firmen setzen speziell ausgerüstete Transporter vorwiegend auf Kurzstrecken im urbanen Umfeld ein. Nachts lassen sie sich auf dem Firmengelände meist problemlos laden, um am nächsten Morgen mit vollem Akku wieder auf Tour zu gehen. Trotzdem gibt es kaum Elektrofahrzeuge in solchen Fuhrparks, weil sie bisher zu teuer waren.